De novo a rolar

Passaram dez anos desde a última vez que andou. O surgimento de uma interessante oportunidade de negócio, e uma escandalosa oferta pela retoma, foram o principal motivo de ter sido relegada para o fundo da garagem.

Falo da minha Yamaha XTZ 750 Super Téneré, matriculada no ido ano de 1990. Vinte e cinco anos de moto.

No último mês de Agosto, enquanto liquidava os cento e vinte e tal €uros de imposto relativo a outra moto, apercebi-me de quão irracional estava a ser, depois de ter na garagem uma moto isenta e que poderia colocar a circular. Decidi então vender a moto mais recente e, com o dinheiro da venda reabilitar a Super Téneré. Para isso necessitava :

• Verificar o alinhamento da ciclística;
• Pintar as tampas do motor e os copos da suspensão (alumínio oxidado);
• Reparar integralmente os carburadores;
• Substituir todos os fluidos e filtros;
• Reparar ou substituir escape;
• Substituir colectores de escape;

Isto seria o fundamental para tornar a moto operacional, sem que me envergonhasse. Comprei os materiais e procedi à sua montagem. Porém, há algumas coisas de que não abdico e decidi meter mãos à obra.

• Refiz a instalação eléctrica, dotando todos os circuitos de potência (iluminação) com relés auxiliares;
• Instalei um circuito dependente da ignição para o accionamento de acessórios (tomada DIN; 2x tomadas USB; GPS;
• Instalei um voltímetro;
• Construí e instalei um lubrificador automático da cadeia de transmissão;
• Construí e instalei vedantes para os passadores de combustível;
• Instalei um passador de combustível principal, accionado por vácuo;
• Instalei um dispositivo de alarme;
• Montei punhos aquecidos;
• Construí um visor de protecção frontal mais elevado e instalei-o;
• Mandei estofar o assento.
• Pintei a Topcase (e o capacete);

Eis como ficou a máquina:

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